Motorradbiker-Forum

Ich hatte letzten Herbst einen defekten Laderegler, der dann auch gleich LiMa und Batterie geschrottet hat. Regler und Bakterie neu, LiMa eine Gebrauchte. War auch alles gut, hat geladen, Spannung satt. Und dann hatte ich Öl auf dem Hinterreifen ...
Kam vom Lichtmaschinendeckel. Gut, ich hatte die alte Dichtung mit Dirko fit gemacht, also eine Neue rein. Wieder Öl. Also mal sehen, wo das herkommt. Ich habe den Motor eine halbe Stunde laufen lassen, immer wieder mal Gas gegeben - nix. Dann habe ich mal etwa eine Minute 13.500 gedreht, und dann fing es an zu suppen. Aber nicht aus der Dichtung, sondern am Gummistöpsel für die Kabel. Und nicht etwa zwischen Stöpsel und Gehäuse, sondern direkt an den drei Kabeldurchführungen. Der Stöpsel ist einen Tick kleiner als der alte, darum drückt sich das Gummi nicht zusammen. Offenbar wurde die LiMa auch in anderen Modellen verbaut, die eine engere Durchführung haben.
Ich habe zwar den alten Stöpsel schon von der alten LiMa abgebaut, aber um den anzubringen, müsste ich die Steckkontakte neu crimpen. Und dafür habe ich keine Crimpzange. Die Kabel werden so schon ordentlich warm, da möchte ich nicht noch eine schlechte Verbindung einbauen.
Im Moment habe ich eine Stange heißkleber im Altöl stehen, um zu sehen, ob das Zeug quillt oder sich auflöst. Wenn nicht, werde ich einfach mal damit versuchen, das Ölgespritze abzuwehren. Geht ja nur um die drei kleinen Löchlein, wo die Kabel durchgehen.

Gruß
Rene

Heißkleber ist also ölbeständig. Nach 48 Stunden in der Jauche:




Ergebnis: Keine Verformungen oder Auflösungen.




Dann werde ich also mal damit mein Glück versuchen.

Dann viel glück, ich hätte für mich geschaut ob es Ölresistendes Silikon oder Kleber bei Würth o.ä. gibt.
Auf die Idee mit der Heisklebe wär ich wieder nicht gekommen